En la foto puedes ver qué pone "Distancia EV", qué es distancia recorrida en eléctrico, por lo que tiene el híbrido. Si pusiera "Distancia sin acelerar" es que tiene el mild hybrid.
Wow pues está bastante bien en alguna página web vi que con un depósito lleno del full hybrid se podría hacer unos 1100 km pensáis que puede ser verdad?? Teniendo un manejo normal
cuando reposte, pongo el consumo real con 98.
Esto me pasa a mi tambiénMe llama la atención tu cuadro de mandos en la foto. En el mío, cuando la autonomía llega a 1000, la "k" de km, queda sobreimpresionada sobre el cero de las unidades...
Os falta la última actualización que arregla esto.En trayectos a baja velocidad y sin grandes pendientes, pudiera ser... Circulando mixto y a velocidades de vía (120 en autovía, 90 en carretera, etc) yo no los hago.
Suelo "medir" en acumulados de unos tres mil kilómetros para ir mirando consumos en tramos grandes y me sale siempre en torno a 6 (llevo veintipicomil con el coche)
Me llama la atención tu cuadro de mandos en la foto. En el mío, cuando la autonomía llega a 1000, la "k" de km, queda sobreimpresionada sobre el cero de las unidades...
Pero con gasolina del 95 también hacías eso??Ver el archivo adjunto 2013Ver el archivo adjunto 2014
Ahí se puede ver la autonomía y los km desde el último repostaje, si le hacemos caso a eso, pasa de los 1200km.
En la otra foto es un trayecto mío normal al trabajo. Si sólo lo utilizara para trabajar, igual los hacía.
En este depósito estoy probando con gasolina de 98, dentro de 1000km
No estoy notando diferencia en el consumo del ordenador de a bordo. Es difícil saber porque el mismo trayecto tiene circustancias de tráfico distintas, en él mismo trayecto hay veces q tengo hecho 3,9 y otras 4,6.
Wow son consumos súper buenos pero haces una conducción normal?? Me refiero que no vas a velocidades más bajas de normal y tal no??
Suelo hacer una conducción eco, el trayecto al trabajo es casi todo límite 50 y 70; puedo sobrepasarlos un poco a veces. Tengo un tramo pequeño de autovía de 3km y suelo ponerlo a 100-120.
y en depósitos anteriores cuánto le sacabas de autonomía
Vamos que no hay mucha diferencia al llevar un híbrido a un coche normal a nivel de manejo para alargar mucho la autonomía
No es q hubiera muchos... Sólo resetee el contador dos veces; La primera vez era cuando me lo dieron y conduje un poco de todo para ver cómo iba, creo q me quedé en un 5,6. La siguiente hice sobre 950km a 5,1 en mi uso normal y me marcaba 180km de autonomía y ahora esta.
Básicamente, no. El secreto del consumó es en la gestión del motor que hace autónomamente, que a veces se puede hacer rara pero el resultado está ahí.
Créeme...tiras el dinero si le echas 98 a un coche que de mano, te pide 95. Diferente es NO echarle 98 a uno que si lo pida. Tuve un Leon I con un 1.6 que tenía un alto nivel de compresión y necesitaba 98. Si le echabas 95 (mi padre ni se daba cuenta) picaba bielas y gastaba más. Si le ponías 98, gastaba menos y te olvidabas del picado de bielas. Pero en un coche que no precisa de gasolina de 98 octanos, ólvidate de encontrar ninguna mejora ni en consumo ni en na´de´na. Efecto placebo, si, pero lo demás, nada. Hazme caso.Ver el archivo adjunto 2013Ver el archivo adjunto 2014
Ahí se puede ver la autonomía y los km desde el último repostaje, si le hacemos caso a eso, pasa de los 1200km.
En la otra foto es un trayecto mío normal al trabajo. Si sólo lo utilizara para trabajar, igual los hacía.
En este depósito estoy probando con gasolina de 98, dentro de 1000km
Gracias, mi versión no lo debe tener, no lo he visto. Es q el el concesionario no me explicaron nada, la radio y poco mas...
Hasta que te hagas a el. Las orografias de autovía influyen. Autovía es donde mas gasta y además que es una caja zapatos aerodinámicamente, es un SUV. Pero vamos, en autovía castellana que es mas bien llanear y sin aire, rozo los 6 litros. También hasta que suelte un poco el rodaje y vayas acostumbrando, se ira ajustando y bajando el consumo.