Calambres
Forero Activo
He estado curioseando por el vano del motor de mi Austral, un MHEV de 160CV y me he encontrado con esto:
No sé vosotros qué pensáis pero a mí me parece que es el típico tubito para una varilla de inspección de nivel de aceite a la que no le han puesto dicha varilla sino un tapón. El tubo es metálico, practicamente igual que el de la varilla del aceite de motor así que pienso que es el del aceite de la caja de cambios CVT que, por alguna razón, no quieren que inspeccionemos nosotros. Dicho tapón está puesto con una pestaña de retén que no he sido capaz de liberar por miedo a romperlo, pero apuesto a que es eso.
¿Alguien sabe algo de esto?
Las cajas de cambio CVT son muy críticas con respecto a su aceite, que es especial y muy caro. Hay que tener mucho cuidado con su nivel y sus períodos recomendados de cambio, períodos que, por cierto, no vienen indicados ni en el manual ni en la lista de operaciones a efectuar en las revisiones periódicas de mantenimiento
No sé vosotros qué pensáis pero a mí me parece que es el típico tubito para una varilla de inspección de nivel de aceite a la que no le han puesto dicha varilla sino un tapón. El tubo es metálico, practicamente igual que el de la varilla del aceite de motor así que pienso que es el del aceite de la caja de cambios CVT que, por alguna razón, no quieren que inspeccionemos nosotros. Dicho tapón está puesto con una pestaña de retén que no he sido capaz de liberar por miedo a romperlo, pero apuesto a que es eso.
¿Alguien sabe algo de esto?
Las cajas de cambio CVT son muy críticas con respecto a su aceite, que es especial y muy caro. Hay que tener mucho cuidado con su nivel y sus períodos recomendados de cambio, períodos que, por cierto, no vienen indicados ni en el manual ni en la lista de operaciones a efectuar en las revisiones periódicas de mantenimiento